Kairos EV navrhl dopravní designér Mathieu L’Hopitault a je vyvíjen prostřednictvím sdružení SIREMS, které se zaměřuje na elektrická vozidla, jako stabilní řešení pro moderní vozovky. Kairos EV se objevuje jako manifest nové éry silničního cestování.
Kairos není ani auto, ani skútr, ani motorka. Jeho unikátní design od Mathieu L’Hopitaulta mu dodává sílu, hbitost a především bezchybný kontakt s asfaltem. Váš zvláštní vztah k silnici začíná na první pohled. Kairos přehodnocuje celý zážitek z jízdy, počínaje polohou napůl nataženými chodidly vpřed, která maximálně využívá obě zadní kola pro větší trakci a stabilitu. Nyní jste přímo v srdci zatáček. Ovládání náklonu zajišťuje přesné trajektorie a bezkonkurenční odezvu. Elektrický pohon poskytuje vysoce dynamické zrychlení a živý zážitek z jízdy.
Kairos nabízí záviděníhodnou nosnost ve čtyřech bodech: hlavní nákladový prostor umístěný mezi zadními koly, další prostor před řidičem a dva objemy uložené v mobilních bočních prvcích (MLE). Jsou navrženy tak, aby udržovaly konstantní světlou výšku, a jsou umístěny co nejblíže povrchu vozovky, aby bylo zajištěno, že těžiště je co nejníže.
Kairos zcela přehodnocuje bezpečnost řidiče tím, že kombinuje výbavu aktuálně dostupnou na trhu se zcela novými funkcemi. Programované zádržné zařízení (PRD) umístěné před řidičem výrazně snižuje riziko vážného zranění v případě čelního nárazu. Funguje jako bezpečnostní pás bez omezení, která by bezpečnostní pás v takové situaci vytvořil, a umožňuje uživateli být částečně připojen k vozidlu.
To umožňuje uživateli těžit z absorpce energie způsobené deformací přední části podvozku. V případě prudkého nárazu a vzletu zadních kol DRP osvobodí řidiče při mnohem nižší rychlosti, než by tomu bylo jinak. MLE pozitivně přispívají k ochraně uživatelů v případě bočního nárazu. Pomáhají také rozptýlit energii v případě čelního nárazu a systematicky snižují aerodynamický odpor. Kontrola náklonu pomáhá udržet kontrolu v nouzových situacích, jako jsou úhybné manévry, které jsou u konvenčních dvoukolek obzvláště riskantní.
Dvoukolová zadní náprava snižuje riziko pádu, zatímco pohyblivé boční prvky umístěné na obou stranách předního kola a ovládané valivým pohybem vozidla se v extrémních případech ztráty přilnavosti opírají o zem, čímž snižují duševní zátěž řidiče, zejména na površích s nízkou přilnavostí. Konečně, s charakteristickým světelným podpisem, Kairos zaručeně uvidí ostatní účastníci silničního provozu..
